MALI: Đilas lagao da je u GSP u krizi!

Foto: beograd.rs

Siniša Mali

U prilog tome, gradonačelnik kaže da je Ðilas lagao o visini zarada zaposlenih u GSP-u, ali ukazuje da je, naprotiv, to gradsko preduzeće za vreme Ðilasove vlasti dovedeno praktično na rub propasti.

- Prema listiću koji imam i na osnovu razgovora sa radnicima, u vreme Ðilasove vlasti 2011, plata vozača u GSP u junu mesecu iznosila je tačno 53. 995 manje od 850 evra, koliko je on tvrdio da primaju - rekao je Mali.

Gradonačelnik ističe da je GSP u vreme Ðilasa doveden do ruba propasti. 

Sa Ðilasovim bus-plus sistemom, pare su otišle u privatne ruke, na štetu GSP, nabavka "Solarisovih" autobusa iz poljske fabrike, takođe je bila na štetu GSP i nabavku skupih tramvaja, takođe na štetu GSP, rekao je Mali.

- To je osoba (Ðilas) koja je toliko brinula o radnicima da je većina imala ugovore na privremeno povremene poslove, a mi smo za 823 radnika obezbedili ugovore za stalno zapošljavanje prošle godine To je briga o radnicima i razlika Ðilasove vlasti i onoga što smo za radnike uradili mi - rekao je Mali.

Zamenik šefa Službe dispečera, Siniša Mladenović potvrdio je da plate zaposlenih u GSP sada nisu manje.

Foto: ST/N. MANDIĆ

Dragan Đilas

- Imamo novi kolektivni ugovor, bolje uslove rada i bolji odnos prema radnicima. Sve ostalo je apsolutna laž - rekao je Mladenović. 

Milan Stojanović, vozač, kaže da je najveći problem u GSP-u to što je iz preduzeća izmeštena naplata karata i posao poveren nekoj privatnoj firmi.

Elektromehaničar Steva Dženopoljac ističe da sada dobijaju redovno nove delove, da imaju nov alat i sve to, kaže, stiže na vreme.

I vozač Miljan Radović to potvrđuje, a posebno ističe da zaposleni u GSP-u sada, u odnosu na period prethodne vlasti, imaju bolju zaštitu sindikata, da su uslovi rada bolji, sa tendencijom da, kako kaže, budu još bolji.

- Imamo novi kolektivni ugovor i poslodavac nas poštuje - naveo je Radović.