NAJVEĆA TAJNA O NLO U SRBIJI: Vanzemaljci ubili našeg pilota!

IZVOR: Republika - 18.04.2018 | 04:33

Najmisteriozniji slučaj jugoslovenske avijacije dogodio se pre skoro 40 godina, a veći deo javnosti i dalje nije upoznat sa detaljima na noćnom letu Zagreb - Beograd - Titograd, odnosno današnje Podgorice. Ono što ovaj let hrvatske aviokompanije "Pan adria" od 16.08.1977. godine, razlikuje od svih ostalih, jeste tajanstvena nebeska pratnja u obliku neidentifikovane, užarene, crvene svetlosti koja je uslovila reakciju tadašnjeg vojnog vrha, obaranje "miga 21" i smrt jednog pilota!

Foto: pixabay.com

Ilustracija

Svedočanastva o tajanstvenom NLO dalo je desetak svedoka, uključujući radariste, kontrolore leta, civilne i vojne pilote...

Za slučaj je pre skoro 20 godina saznao istraživački novinar Đulijano Marinković, a svoja otkrića on je objavio nedavno. Koliko je ovaj događaj bio važan, najbolje oslikava podatak da je mogao odložiti turneju ka Kini, Severnoj Koreji i Rusiji doživotnom predsedniku Socijalističke federativne republike Jugoslavije Josipu Brozu Titu.

Pilot Dobroslav Džeba

- Poleteli smo normalno, sa 50-putnika, iz Zagreba za Beograd, bila je normalna, ugodna, letnja noć i onda smo dobili dozvolu od beogradske Kontrole leta da produžimo let za Surčin. Negde oko Sremske Mitrovice smo počeli da poniramo. Tada smo primetili jedno svetlo, crveno, jako intenzivno, sa leve strane. Kretalo se paralelno sa nama, da kažem, letelo. Bilo je tako jako da se u njega nije moglo gledati, da bi se otkrilo ima li nečeg u njemu i oko njega. Pratilo nas je tako da je uskladilo i brzinu i visinu. Kad smo došli na 300 metara - krajnje vreme za dozvolu za sletanje - objekat je stao i prema levom krilu se njegova brzina počela smanjivati, a mi smo sleteli. Onda smo videli kao lagani odsjaj, bilo je kao maglica ili malo oblačića, videli smo to crveno svetlo kako stoji tamo, na mestu gde se zadržalo gde smo mi sleteli. U kontroli nas je čekalo veliko društvo, i civilno i vojno. Uglavnom su nam rekli da to što smo videli da to ostane među nama, da ne govorimo dalje, da oni istražuju šta se desilo, da je objavljena vojna pripravnost, da su vojnički migovi već spremni za poletanje. Mislili smo da će tako biti lakše da nastavimo dalje, jer smo mislili da nas neko štiti.

Posle sam saznao da su se oni spremali za odlazak Tita, koji je trebalo da u devet sati ujutru sa Batajnice otputuje u posetu Rusiji, Kina, Severna Koreji... Posle konsultacije, doneli smo odluku da nastavimo let. Dve minute kasnije, to nešto se pokrenulo i kako smo mi išli prema Valjevu, tako je i ono išlo paralelno sa nama, pišu naši mediji, a prenosi telegraf. Iz kontrole su nam rekli da okrenemo ulevo, u tom momentu smo naciljali u taj crveni objekat, kad smo se stabilizirali u tom smeru, objekat je povećao brzinu i to od potpunog mirovanja, do sedam puta brzine zvuka (oko 9.000 kilometara na sat). Kasniji proračuni su utvrdili da je objekat imao 150 metara. Šef smene je počeo da paniči "okrećite, okrećite". Objekat se zaustavio i krenuo nazad prema Batajnici, mi mu nismo više bili interesantni. U povratku su nas dočekali vojni i civilni zvaničnici i pod pretnjoim moje bezbednosti mi rekli da nikada nikom ne pričam tome. Ja sam to vrlo, vrlo ozbiljno shvatio i do pre par godina nije mi padalo na pamet da o tome išta i razmišljam. To sam pokopao, mislio sam da je priča sa tim gotova. Kasnije smo saznali da je najmanje jedan pilot poginuo, generali su svi bili ljuti kako im je to pobeglo, a mene je zanimalo šta bi se desilo da smo tu, na Valjevu, produžili dalje. To se ne zaboravlja! Šta god da je bilo, u nama je ostalo kao jedan nedorečeni insert iz profesionalnog života.

Kazivanja o avionu u kome se nalazi 50-ak putnika, sa leve strane praćenih užerenom kuglom, koja u blizini surčinskog aerodroma stoji tako da se vidi i golim okom, ali i očitava na najmodernijim instrumentima u Kontroli leta; zatim intervenciju četiri "miga", od kojih su dva oborena zajedno sa jednim pilotom; kao i potpisivanje ugovora o tajnosti; u potpunosti nadmašuje i najbolje moguće naučno-fantastične filmove.

Foto: pixabay.com

- Reč je o najfascinantnijem slučaju do kog sam imao prilike da dođem na našim prostorima. Priču o incidentu iz 70-ih, kada je jedan civilni avion na celom njegovom putu pratilo neobično svetlo i događala se cela jedna interakcija, čuo sam 1996. godine, a potvrdili su je profesor i tadašnji šef tehnike u "Pan adrii" Borivoje Galović, koji je pričao na fakultetu budućim pilotima, pilot Dobrisav Džeba, kopilot Milenko Bajtolić, mehaničar leta Stanko Naletilić... Ona ima elemente prvoklasnog i svetskog slučaja, za koji zapadni istraživači skoro i da ne znaju, a to su su radarska i optička detekcija sa zemlje i neba, od vojne mreže VOJ, od oblasne kontrole Beograd, vojnu intervenciju i dizanje "migova" i zapovest o obaranju NLO - objasnio je Marinković.