Vesić: Kosančićev venac svedoči o kulturi i tradiciji grada

Foto: Tanjug/D. KUJUNDŽIĆ

Kosančićev venac je naše najstarije kompaktno kulturno nasleđe, rekao je Vesić

Kosančićev venac je naše najstarije kompaktno srpsko naselje, tako da je bila neophodna rekonstrukcija celog tog dela kako bi moglo da se koristi, ali i kako bi svedočilo o kulturi i tradiciji našeg grada, rekao je gradski menadžer Goran Vesić za televiziju Pink.

- Rekonstrukcija je rađena u dve faze, 2016. godine je rađena Ulica Kosančićev venac i ona je završena, a onda smo 2017. godine uradili još tri ulice, a to su Zadarska, Fruškogorska i Srebrnička, te smo tako rekonstruisali i čitav taj kompleks. Uradili smo potpuno nove instalacije, zamenjene su vodovodne i kanalizacione cevi, elektroinstalacije su sprovedene ispod ulice, postavljeni su novi kandelabri - nove svetiljke javne rasvete, sačuvan je stari drvored i zasađeno novih 11 stabala, postavljeno oko 8.000 kvadratnih metara kamene kocke, a urađeno je i 35 fasada - objasnio je Vesić.

Što je tiče Narodne biblioteke koja se tu nalazila imamo dva plana, naveo je Vesić i dodao da je jedan od planova da se ona potpuno rekonstruiše kao zgrada koja je nekada postojala.

Foto: Republika

- Zajedno sa Srpskom pravoslavnom crkvom, koja je suvlasnik dela placa, ćemo nešto da napravimo, da li će to biti muzej SPC ili deo biblioteke. Druga ideja je da tu napravimo mesto za okupljanje, neku vrstu spomen-parka sa ostacima ruševina biblioteke. Šta ćemo uraditi videćemo u narednom periodu ali svakako će to biti mesto namenjeno kulturi - kazao je gradski menadžer.

Kako je objasnio, kada izlazite Ulicom kralja Petra, kada se spuštate na Kosančićev venac, nekada se tu nalazila baraka koja je porušena, sada je tu betosnka ploča i tu će početkom sledeće godine početi da se gradi nova gradska galerija.

- Ona će biti uklopljena u samo brdo i lagumom će se silaziti do Karađorđeve ulice. U maju počinje rekonstrukcija Karađorđeve, a na taj način ćemo rekonstruisati obalu Save od početka Kalemegdana do Brankovog mosta. Taj deo će biti isto urađen kao i obala kod Beograda na vodi. Tu će i pruga biti ukinuta do kraja godine, te će tako Karađorđeva potpuno drugačije funkcionisati. Radi se pasarela iza Beton hale, koja će vezivati Karađorđevu ulicu sa Kalemegdanom, a iz laguma će se moći doći do Kosančićevog venca, tako da će svako sa savske obale peške moći da stignete do Ulice kralja Petra, koja polako postaje pešačka ulica, kao i do Knez Mihailove. To je pravo spuštanje Beograda na reku - istakao je Vesić.

Foto: Republika

Prema njegovim rečima, rekonstrukcija Kosančićevog venca je važna i ona je samo deo poslova koji će se uraditi u tom kraju.

- U Karađorđevoj postoje i neke barake koje će biti srušne i tu će biti obnovljeno prvo beogradsko pozorište. Tu ćemo napraviti jednu scenu gde će se nalaziti neka vrsta doma folklora, gde će građani i turisti svakodnevno moći da vide folklorne predstave i da nauče nešto o tradiciji našeg naroda - precizirao je Vesić.

Kada je reč o izgradnji nove autobuske stanice, gradski menadžer je podsetio da je već najavljeno da će u utorak početi njena izgradnja, a u ponedeljak će Grad početi svoj deo izgradnje - aneks autobuske stanice. To je deo koji će se raditi ispod pristupnih saobraćajnica Mosta na Adi i to na 1.200 metara kvadratnih. Radovi će trajati pet meseci.

Foto: Republika

- Dok traje izgradnja autobuske stanice, taj objekat će služiti kao privremena stanica, a kada se završi izgradnja autobuske stanice on će služiti kao veza između autobuske i železničke stanice. Osim toga, završavamo tehničku dokumentaciju za rekonstrukciju saobraćajnica Antifašističke borbe, Marka Hristića i Jurija Gagarina, kao i izgradnju još 143 parking mesta ka otvorenom tržnom centru. Dobili smo lokacijske uslove, čekamo da dobijeo građevinsku dozvolu i Direkcija će krenuti u izgradnju tog kompleksa. Autobuska stanica je rešenje koje je dobijeno na međunardonom konkursu i ona izgleda impresivno. Izbacujemo autobuse iz centra grada, što je suština izgradnje metroa, smanjićemo broj autobusa koji prolaze Bulevarom vojvode Mišića za 30 do 40 odsto, pa će se tako smanjiti i gužve - naglasio je Vesić.

Kada sve bude završeno, dodao je on, za "buvljak" će biti pronađena nova lokacija i zakupci će na vreme biti obavešteni. Naša ideja je, naveo je Vesić, da ne postoji buvljak, već da se napravi moderan ritejl park na otvorenom gde će prodavci imati mnogo bolje uslove i sve će biti mnogo pristojnije. Gradski menadžer je podsetio da je kod crkve Svetog Marka je uređen plato i najavio da će na sličan način biti uređen plato kod Beogradskog dramskog pozorišta. Govoreći o izgradnji metroa, Vesić je napomenuo da je Sofija samo jedan od gradova iz kojeg se koriste iskustva za metro.

Foto: Republika

- Izgradnja prve faze metroa počeće 2020. koja podrazumeva dve linije. Jasno je da Beograd ne može sam da uradi taj posao, već uz pomoć Vlade Srbije. Sa metroom ćemo integrisati četiri linije BG-voza, produžićemo BG-voz do Lazarevca i Mladenovca. Tako ćemo smanjiti broj automobila i autobusa u centru grada i rasteretiti grad od saobraćaja. Kada sve to budemo kombinovali sa širenjem tramvajske mreže imaćemo ekološki saobraćaj u gradu - precizirao je Vesić.

Zbog najave ledenih dana, gradski menadžer je rekao da će sistem grejanja raditi 24 sata i naveo da je Beograd potpuno spreman za izazove, te da su angažovane i dodatne ekipe.

- Ekipe ''Beograd puta'' su sada u četvrtom stepenu angažovanja i to podrazumeva da imamo 167 kamiona na ulici i 252 radnika, a dodatno smo angažovali i 10 multikarova i osam kamiona ''Čistoće'' i ''Zelenila'' kao rezerva. ''Beograd put'' će biti u najvišem stepenu pripravnosti, sneg se očekuje tek večeras. Pratimo situaciju, imamo spremne zalihe soli i verujem da ćemo uspeti da se izborimo sa snegom. Sve službe su spremne za to - zaključio je gradski menadžer Goran Vesić.