ALEKSIĆ I LAZOVIĆ ĆE POSLE OVOGA POBEĆI U MIŠJU RUPU: Most na Adi pušten u rad za Novu godinu 2012. BEZ UPOTREBNE DOZVOLE! DOKAZI CRNO NA BELO!

Dok Miroslav Aleksić i Radomir Lazović drže govore o kokejakvim upotrebnim dozvolama, bilo bi dobro dopustiti njihovoj "stručnosti" da se pozabave problemom Mosta na Adi.

Foto: beograd.rs

Most na Adi je pušten u rad u noći između 31. decembra 2011. godine i 1. januara 2012. godine, bez upotrebne dozvole, koja je dobijena tek sedam godina kasnije, 9. decembra 2019. godine.

Toliko o bezbednosti, ali avaj, iako je to najgora stvar u celoj ovoj arhitekuralnoj, građevinskoj, povrh svega političkoj groteski vremena od pre 12 i više godina, projektanti Mosta na Adi su naknadnom pameću shvatili da im fali završni vrh pilona, koji nikada nije podignut

Završni Vrh pilona nije bio podignut do kraja, te su se naknadnom pameću setili da im fali ni manje ni više čelični deo od sedam metara, koji danas kupi prašinu u u garaži Direkcije za gađevinsko zemljište i izgradnju grada Beograda.

Bitno je napomenuti da je danas konstrukcija mosta kompletirana, ali u trenutku puštanja u rad, bezbednost u saobraćaju bi bila dovedena u pitanje. 

Ministarstvo saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture izdalo je rešenje od 9. decembra 2019. godine gde stoji: 

 - DOZVOLJAVA SE investitoru, Grad Beograd – Sekretarijat za komunalne i
stambene poslove „Direkcija za gađevinsko zemljište i izgradnju grada Beograda“ JP, Beograd, ul. Njagoševa br. 84, upotreba izvedenih radova na izgradnji dela unutrašnjeg magistralnog poluprstena, II deonica – most na reci Savi, od stacionaže km 5+731 do stacionaže km 6+700, na katastarskim parcelama br. 5401/2, 5407/2, 5408/2 i 5410/3 КO Novi Beograd, 3864/2, 3863/1 i 3861/3 КO Beograd 6 i 22610 КO Savski Venac, sve na teritoriji grada Beograda - navodi se u Prvoj tački Rešenja. 

Dokument je zaključen sa: Rešeno u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, pod brojem: 351-04-01412/2019-14, dana 09.12.2019. godine.