SOLUN POSLE VEKA ČEKANJA DOBIO METRO: Srbi sad brže stižu do mora!

Posle skoro više od jednog veka čekanja i odlaganja Grci su dobili drugi metro. Uz Atinu i Solun se od nedelje diči spektakularnim saobraćajnim objektom koji će posebno zanimati i turiste iz Srbije.

U letnjim mesecima, za vreme turističke sezone Solunsku regiju poseti prema nekim procenama oko milion turista iz Srbije. U ovom delu Grčke živi i oko 4.000 Srba koji se uglavnom bave turizmom i ugostiteljstvom. Srpski jezik na solunskoj pijaci u čuvenoj Ulici Ignacio čuje se stalno bez obzira na godišnje doba. Retko gde se Srbi u Solunu ili Tesalonikiju kako Grci insistiraju da se zove ovaj grad osećaju kao svoj na svome.

AUTOMATSKI VOZOVI

Novi metro obradovao je, dakle, i Srbe čije kretanje će ka moru i po gradu i poseta znamenitostima regije biti olakšani.

Ovde je i jedna od najvažnijih luka u tom delu Evrope. Iako u Solunu postoje brojne atrakcije koje vredi posetiti, za Srbe je posebno značajna jedna - Srpsko vojničko groblje. Tamo leže zemni ostaci naših predaka, koji su stradali tokom proboja Solunskog fronta za vreme Prvog svetskog rata.

Kretanje između ovih tačaka sada će biti znatno olakšano. A evo zašto će to tako biti.
Upravo otvorena linija dugačka je 9,6 kilometara. Na ovoj liniji nalaziće se 13 stanica, a saobraćaj će obavljati 18 automatskih vozova najnovije tehnologije. Ovi vozovi su bez vozača, potpuno klimatizovani, a za maksimalnu sigurnost putnika biće postavljena automatska vrata na peronima svake stanice, koja će sprečavati pristup šinama.

TRI I PO MINUTA ČEKANJA

U prvom periodu rada, vremenski razmak između vozova na stanicama biće otprilike tri i po minuta, a zatim će postepeno biti kraći. Na kraju, putovanje između dve stanice metroa trajaće oko minut i po. Prosečna brzina je 30 km/h, a prevoziće 18.000 putnika na sat po pravcu. Očekuje se da će metro dnevno koristiti 313.000 putnika, što će doprineti rešavanju saobraćajnog problema u gradu, biće uklonjeno s ulica 57.000 automobila, što će dovesti do smanjenja emisije ugljen-dioksida za 212 tona dnevno.

Ministar za infrastrukturu i transport Nikos Tahiados objasnio je da će metro, u prvoj fazi, rešiti problem pristupa centru Soluna. Takođe, biće lakše na ovaj način rasteretiti sve ulice koje vode ka centru grada, što će omogućiti gradskoj upravi da nastavi s planovima održive urbane mobilnosti.

Ukupna vrednost projekta iznosi 2,082 milijarde evra - 1,496 milijardi za osnovnu liniju i 586 miliona za proširenje prema Kalamari (uključujući i vozni park). Cena karte biće upola manja nego u Atini, a iznosiće 0,60 evra.

BONUS VIDEO: